7月1日，南京新能源换电重卡试运营交车暨始发仪式在南京举行，南京市工业和信息化局、公安局交通管理局、规划和自然资源局、交通运输局、城市管理局、城建集团等多部门领导出席，南京恒天领锐汽车有限公司作为企业代表应邀出席本次仪式。

活动现场，首台搭载领锐电动化技术平台的换电式纯电动渣土车正式交付南京第二道路排水工程有限责任公司。

双碳背景下，渣土车实现电动化已是大势所趋。然而，换电式纯电动渣土车在运营中存在诸多痛点。各地对渣土车技术规范要求提出新标准，如自重、排放标准以及智能安全方面的车载终端等，同时对车辆货厢内部尺寸、篷布结构、外观等也进行了统一规定。

那么，在日渐严苛的区域标准下，如何顺利解决用户的“政策忧虑”？南京相关部门正在积极给出“南京答案”。

2021年，工业和信息化部办公厅印发《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》，决定启动新能源汽车换电模式应用试点工作。南京成为纳入此次试点范围的城市。

2022年10月，南京成功创建成为国家首批新能源汽车换电模式应用试点城市。为了落实新能源汽车换电示范创建工作，南京政府出台了《南京市新能源汽车换电模式应用试点实施方案》，力争推广新能源换电整车2万辆，建成各类换电站260座。

南京市构建重卡换电生态的工作在政策引领、标准制定、城市规划、监管数据体系建设以及产业生态搭建方面理念先进、工作扎实，其“互通互换”的理念是政府制定各项补贴政策、标准法规的核心。实现多品牌车辆、多品牌电池、多主体换电站之间的互通，扩大了换电重卡的使用范围，降低了行业的边际成本，突破了新能源重卡规模化推广难题。

乘势新能源车换电模式的发展风口，本次恒天领锐交付的换电式纯电动渣土车以江苏省换电重卡团体标准体系为根本，具备零排放、零污染、安全可靠、性能稳定等独到优势，车身每处细节无不彰显领锐技术的工匠精神。

采用车电分离技术，最大程度减少前期购车成本。整车搭载宁德时代282kWh与350kWh两款电池，工况续航里程可达到180-270KM，广泛满足矿山、港口、厂区、城市渣土等多场景的物料运输需求。此外，恒天领锐换电式纯电动渣土车从换电站一进一出，仅需3分钟即可完成换电，极大提高了换电效率，让司机朋友们运营起来更加省时便捷。